9月1日
金光隧道位于珠江新造水道，于2018年4月开工建设，2024年8月完工。项目呈南北走向，立项总投资约22.48亿元，左线全长2430米，右线全长2710米。
该隧道设计双向四车道，北岸通过右进右出接入广州大学城外环路，并预留全互通建设条件，南岸主线接滨河路（一期开通B匝道出口，预留远期A匝道接入建设条件）、南大干线，是连通广州大学城与广州国际创新城最为便捷的过江通道，建成后将大大缩短广州大学城、广州国际生物岛、广州国际创新城等区域的空间距离。
值得关注的是，作为广州市重点建设项目，金光隧道是番禺区第一条自行组织建设的水下隧道，也是国内采用移动干坞施工规模最大的沉管法隧道。
不仅如此，通勤距离缩短后，大学城一期与大学城二期之间的产、学、研、商四大环节可以更快速地互联互通，进一步发挥广州大学城高校人才聚集和科研优势，促进区域产、学、研一体化发展，从而吸引更多人才、资本聚集，焕发板块的新活力。
此外，将格局再放大，金光隧道还串联着车陂南隧道、官洲隧道。这几条隧道，由北向南依次连接金融城、琶洲、大学城三大板块。
新造片区与小谷围岛
通勤时间缩短至5分钟
金光隧道是连通新造片区与小谷围岛最便捷的过江通道，其开通后，两岸车辆通勤时间将从原来的20多分钟缩短至5分钟。它不仅是通行要道，更是连接民心、服务民生，链接番禺智造、智核资源的强劲纽带。
此外，番禺区交警部门提醒，金光隧道为机动车专用隧道，行人、非机动车、摩托车、货车（微、轻型多用途货车除外）、专项作业车、牵引车、运输危险物品车辆进入隧道属于交通违法行为，目前已在隧道入口处设置了相关禁行标志。隧道开通后，交警部门将在该路段开展劝导和执法工作，广大市民切莫贪图方便，驾驶以上禁行车辆进入隧道。