12月6日，从广州市中心区交通项目管理中心了解到，经过41个月的紧张施工，洛溪大桥拓宽工程顺利通过完工前的相关验收，12月6日23时正式通车，新旧桥双向10车道全线投入使用，驾车过桥仅需两分钟。

双向10车道的洛溪大桥全线通车

　　东西两侧各新建一座3车道斜拉桥

　　洛溪大桥拓宽工程是在旧桥基础上，于东西两侧各新建一座3车道斜拉桥，在拓宽车道的同时提高设计时速，以大幅度提升通行能力。路线全长2080米，横跨珠江后航道沥滘水道，其中特大桥梁1座，长度1916米，桥梁比例为92.12%，主桥设计为双塔双索面叠合梁斜拉桥，钻石型主塔高125米，主跨跨径305米，是广州市中心区首座大跨度叠合梁斜拉桥。

　　洛溪大桥拓宽工程是广州市“十三五”规划重点项目，由广州市交通运输局主管、广州市中心区交通项目管理中心负责组织实施、保利长大工程有限公司施工建设。

　　旧桥曾被中外专家称为“亚洲第一桥”

　　洛溪大桥位于广州市中心城区，是番禺区连接广州市区的重要过江通道，是珠江主航道上的标志性桥梁之一，也是当时国内最大的预应力混凝土连续钢构桥。主桥长480米,主跨180米，双向四车道，通航净空高达34米。它的设计和施工都代表了我国当时建桥的最高水平，被中外专家称为“亚洲第一桥”，曾斩获国家优质工程银质奖、交通部优质工程一等奖、全国改革开放十大公路工程之一、中国首届土木工程（詹天佑）大奖等多项荣誉。

　　洛溪大桥建成至今已有30多年历史

　　洛溪大桥建成至今已有30多年历史。它的建成通车，为实现广州中心城区与番禺区、广州与中山之间的便捷交通迈出了历史性的一步。但是，随着经济社会的快速发展，广州城市逐步扩容，4车道的旧洛溪大桥难以承载巨大的交通量。为缓解交通压力，2018年6月27日，洛溪大桥拓宽工程正式开工建设；在旧桥基础上于东西两侧各新建一座3车道斜拉桥，实现双向10车道投入使用，在拓宽车道的同时提高设计时速，以大幅度提升通行能力。2020年5月21日，新桥四个主塔顺利封顶；2020年10月30日，新桥全线贯通；2021年2月8日，顺利实现新旧桥交通转换。

　　通行时间由原来15分钟缩短至2分钟

　　“一桥架南北，天堑变通途。禺山腾飞日，彩练当空舞。”洛溪大桥拓宽工程建成通车，为广州城市再添一道“金钻耀珠江”的亮丽风景线。从此，番禺到海珠的交通瓶颈被打破，通行时间由原来的15分钟缩短至2分钟，大大缩短番禺到海珠的通行时间，进一步改善中心城区交通状况，对推动沿线地区经济发展，助力广州市“十四五”良好开局具有重要意义。

（转自番禺日报）